广西顶博发电机组制造:柴油发动机传统点火系统的工作原理，接通点火开关，发动机开始运转。发动机运转过程中，断电器凸轮不断旋转，使断电器触点不断地开、闭。当断电器触点闭合时，蓄电池的电流从蓄电池正极出发，经点火开关、点火线圈的初级绕组、断电器活动触点臂、触点、分电器壳体搭铁，流回蓄电池的负极。

当关电器的接点被凸轮机构顶开时，初快电源电线被断掉，起动电阻线初快电机定子中的交流电量快速越来越低到零，电阻线周和铁心中的交变电场也快速衰减而能消除，这样在起动电阻线的次级电机定子中产生了红外感应线线电压，称呼次级线线电压，至少使用的交流电量称呼次级交流电量，次级交流电量穿过的电源电线称呼次级电源电线。

接线柱切断后，全能感觉电流量下调的浓度越高，铁心中的磁通不同率越大，次级电机定子中存在的感觉相端额定电压越高，越极易穿透火光塞间距。当点火装置电机转子铁心中的磁通会发生不而且，不仅能在次级电机定子中存在低光电探测器(互感相端额定电压)，而且也在全能电机定子中存在自感相端额定电压和感觉电流量。

在触点分开、初级电流下降的瞬间，自感电流的方向与原初级电流的方向相同，其电压高达300V。它将击穿触点间隙，在触点间产生强烈的电火花，这不仅使触点迅速氧化、烧蚀，影响断电器正常工作，同时使初级电流的变化率下降，次级绕组中感应的电压降低，火花塞间隙中的火花变弱，以致难以点燃混合气。

要想祛除自感相交流电压和交流电的有关系关系，在跳电器大功率继电器开关直接串联有电感器C1。在大功率继电器开关连在一起一刹那，自感交流电向电感器蓄电，能大于大功率继电器开关直接的小火花，快速中级工交流电和磁通的衰减，并延长了次级相交流电压。