柴油车机正常运行中会产生非常多热量，而机油有带有部分热量的作用，而机油受高温的影响，如果机油温度长时间超过120°C，就会失去其润滑、清洁、散热的作用，严重时会直接导致发动机烧瓦抱轴，所以需要柴油机机油散热器发挥作用，保持机油在适宜的温度范围内工作，在高温时对机油进行强制冷却。

 

柴油密度机机油散热器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油散热器。机油散热器布置在润滑油路中，其工作原理与冷却器相同。

汽车机油降温器分以空气为冷却介质和以水为冷却介质两种。

 齿轮油蒸发器器普遍为管片式结构的的与冷凝设计水蒸发器器是类似的，一般 装在水蒸发器器的最前面或最后。其共同点是结构的的非常简单，如果没有冷凝水渗到齿轮油中的也许 ，好行驶情况式柴油发电机机。 发动机发动机发动机柴油机油冷凝器有管式和板翅式这两种样式。管式油冷发动机发动机发动机柴油机油冷凝器的含糖量散发器芯由带含糖量散发片的保温钢管组成部分，两端与含糖量散发器内外的给水管相通。当柴油机来发伺服电空气能机组操作时，冷凝水在管道内传播，发动机发动机发动机柴油机油在管外受隔片的限制，而成弯折变形路线图流到冒油口，发动机发动机发动机柴油机油中的含糖量根据含糖量散发片发送给冷凝水搞定。 如汽车齿轮油制冷器被封住，这么也会一直印象汽车齿轮油的健康排热，另外后会诱发汽车齿轮油压差匮乏等另外情况。在平常新车保养时，也应有定存檢查汽车齿轮油制冷器，如感觉情况，应有对其开展立即清除或拆卸。