ZFS6-90型潍柴发动机使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

歇火后，玉柴起主观因素起主观因素变化箱器挂空档，维修随时减速时，变化箱器一轴结束摇动，副轴和二轴的因此蜗轮蜗杆都结束了摇动，而二轴在小车减速中快速路平移。变化箱器因此蜗轮蜗杆都提高失重心态心态，外溅柴油机油湿润相互作用已不导致，这会使二轴上各蜗轮蜗杆轴孔内的滚针滚动轴承得到不了不够的湿润而非常快烧损。

玉柴发起机发起机展现问题，来往车辆并不能高速行驶的时，不得已不拖行，空距超越100m时，不得已不拆出来齿轮变速箱轴与动力桥间的接触法兰盘，用绳子将齿轮变速箱轴捆在主梁上，使动力桥与齿轮变速箱轴分离开来。拖拉时的高速行驶的时速不得已超越60km/h，要不然也会会导致二轴滚针轴承套磨损。

保養时，应提前准备全面检查伞蜗轮蜗杆润滑系统面，汽车减速器器器内的伞蜗轮蜗杆油应加制冷剂到箱体正面的螺塞地理位置，以一半多能从该孔中外流伞蜗轮蜗杆油为宜。(缺油会出现汽车减速器器器初期磨损，油量过大也会出现发热)宝马新车行进2000~2500KM，第二次稳步发展制保養时，应将汽车减速器器器伞蜗轮蜗杆油改换掉、加制冷剂新油。改换伞蜗轮蜗杆油时，最容易在热车工况法下做出，后来换油要决定原厂的规定标准航空里程或时间段工作。

换档不便告警的消除。先檢查变挡杆各拼接地方有也没有松旷。假若不算，再认真思考檢查有也没有因同部器锥环磨坏为严重造换档不便。须卸开启动因变挡器进一次檢查同部器锥环与锥体配合原因，其轴上腐蚀痕迹应≥0.60mm。若腐蚀痕迹不还有范围图，情况说明锥环与锥体早已靠死，也没有磨擦力形成，物种多样性会使换档不便，此刻应做好修整或更改同部器总程。

掉档错误代码的清除。变档器掉档最主要缘由几率是档位锁气弹簧回弹性衰弱或档位锁销摩擦可怕。换档拨叉滑块摩擦可怕导致的滑套空闲时间过大，档位不会悬挂到啮合齿全齿相连接位子，啮合齿摩擦可怕，如偏磨，也会导致的变档器掉档。应拆卸变档器，根换已摩擦可怕的组件。