电站发动机组的电枢铁芯基本都是用硅钢片叠压而成的,硅钢片直接同学之间耐压互用铁压圈压紧或用弧形键稳固在轴承座或齿轮上。

  普遍的铁芯报警有：钢片间出现短路故障（钢片间隔热故障所会形成）；铁芯松驰（扭紧作业不好的和直流电机运动会形成）；整修旧次级次级线圈时操作方法失当使硅钢片向外合拢；因次级次级线圈出现短路故障或碰铁而会形成铁芯槽齿熔毁等。

  其主要是理由有：铁芯二侧压圈压得不紧；应于铁芯压入底座后侧时融洽配合得不融洽或手工焊接处脱焊；是折除旧电磁电机转子用面包而把硅钢片外表面的耐压损坏，是折除旧电磁电机转子时使力过猛，使硅钢片齿部沿轴上向外撑开；电机绕线击穿时生产高温，熔毁槽齿；机械制造外力作用的摩擦。

  拆装前，时要将铁芯进行清理掉，弄掉积灰、油垢等。

  铁芯松软和双侧压圈不紧，可作2块钢条弄成的园盘，其外径略超过定子线圈顶端的內径，中心站转孔，穿四根双用高强螺钉，将铁芯两端夹紧，紧固连接双用高强螺钉，使铁芯完全恢复原形。槽齿错位可作尖头钳校准。

  若铁芯中心放松下来，可在放松下来这的这部分打进孔状隔绝原材料，如钢纸或钢硬纸板。 只要之后挤紧的铁芯这的这部分，都应粉刷墙面改性沥青车漆（如462号漆）。若硅钢片上的锯齿和自动化受伤，可以用在细锉把锯齿修去，把内陷修平，一起用燃油把硅钢片的表面层刷净，涂上个层隔绝漆。若铁芯烧掉或熔毁的的表面层不算太大，也没有迅速蔓延到铁芯最深处，可以用在凿子把熔毁这的这部分的铁芯凿去，在用细锉和刮刀出外锯齿，清楚残留物。